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SMC無桿氣缸ML1C25G-700

SMC無桿氣缸ML1C25G-700

簡要描述:SMC無桿氣缸ML1C25G-700
帶制動的機械結(jié)合式高精度無桿氣缸 ML1C
特長 把制動機構(gòu)緊湊內(nèi)置在滑臺內(nèi)
能進行中間停止

產(chǎn)品型號: CQ2B40-30DZ

所屬分類:SMC氣缸

更新時間:2024-11-02

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

詳情介紹

SMC無桿氣缸ML1C25G-700


缸徑mm 25
導向形式 凸輪隨動導向型
流體 空氣
動作方式 雙作用
Z高壓力 0.8MPa
Z低壓力 0.1MPa
環(huán)境和流體溫度 5~60°C(但未凍結(jié))
活塞速度 100~1000mm/s
緩沖 兩端氣緩沖
給油 不要
接管口徑 Rc1/8

制動器規(guī)格
制動器結(jié)構(gòu) 無氣壓時彈簧鎖緊
Z高壓力 0.5MPa
制動釋放壓力 0.25MPa
制動開始壓力 0.18MPa
鎖方向 雙向



SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。


SMC無桿氣缸ML1C25G-700





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