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SMC5通電磁閥SS5Y3-20-04 直接配管型集裝式

SMC5通電磁閥SS5Y3-20-04 直接配管型集裝式

簡要描述:SMC5通電磁閥SS5Y3-20-04 直接配管型集裝式
工作臺與氣缸緊湊的一體化
Z適合精密組裝用的氣動滑臺
高剛性/高精度
由于采用十字滾柱導(dǎo)軌,可實現(xiàn)無松動的平穩(wěn)運動
由于采用雙缸結(jié)構(gòu),得到兩倍的輸出力

產(chǎn)品型號:

所屬分類:SMC氣缸

更新時間:2024-11-06

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

詳情介紹

SMC5通電磁閥SS5Y3-20-04 直接配管型集裝式

缸徑 φ16x2(相當(dāng)于φ22)
行程 75mm
流體 空氣
動作方式 雙作用
Z高壓力 0.7MPa
Z低壓力 0.15MPa
環(huán)境和流體溫度 -1060°C(但未凍結(jié))
活塞速度 50500mm/s
緩沖 橡膠緩沖
給油 不需要
接管口徑 M5x0.8


可選擇帶可調(diào)行程裝置(0~5mm)
雙氣缸設(shè)計,2倍輸出力,體積薄
氣缸及工作臺相結(jié)合,使整體尺寸減小
采用十字滾柱導(dǎo)軌設(shè)計,摩擦力小,氣缸
與工作臺之間沒有空隙存在,適合精密組裝
可從三面安裝
內(nèi)置磁環(huán)型,可安裝磁性開關(guān)


SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC5通電磁閥SS5Y3-20-04 直接配管型集裝式




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