概括CKD高速氣缸STGMG3-2510產(chǎn)品類(lèi)型

從而確保在行程終端活塞與端蓋不發(fā)生沖擊性碰撞的。
因此，它不是用于從行程終端附近開(kāi)始減緩活塞速度的，
■氣缸的系統(tǒng)選定指南因條件
（壓力、負(fù)荷的移動(dòng)方法·方向、配管的長(zhǎng)度）多少有些差異，
請(qǐng)只作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。
■在使得氣缸高速動(dòng)作的情況下，空氣的瞬間流速變快，
在拆卸時(shí)，把臺(tái)鉗等插入后端蓋或前端蓋其中任何一
處的兩面寬度部分，而在另一處端蓋的兩面寬度部分
用扳手或活動(dòng)扳手等松開(kāi)，卸下蓋子。

若施加橫向負(fù)荷的話，將無(wú)法取得所期待的速度，
軸承部分會(huì)發(fā)生偏負(fù)荷，從而顯著下降。
氣緩沖是利用空氣的壓縮性，吸收活塞所帶的動(dòng)能，
排水器等容易積水。為確保排水器內(nèi)的水不侵入氣缸內(nèi)部，
請(qǐng)?jiān)O(shè)置空氣罐，防止通過(guò)油霧過(guò)濾器時(shí)的壓力損失。
雖然氣缸氣口被設(shè)計(jì)為可得到2000mm/s以上的速度，
用速度控制閥對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，請(qǐng)從閉的狀
態(tài)慢慢打開(kāi)針閥，提高速度。從開(kāi)的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的
話，存在活塞桿突然飛出的危險(xiǎn)?！?br/>■排氣側(cè)為大氣壓狀態(tài)，使之開(kāi)始動(dòng)作的話，存在活塞
桿飛出的危險(xiǎn)。因此在開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)對(duì)排氣側(cè)施加壓力?！?br/>■因開(kāi)關(guān)導(dǎo)承采用工業(yè)用粘結(jié)膠帶進(jìn)行粘結(jié)，故在無(wú)
機(jī)·有機(jī)溶劑及水蒸氣的環(huán)境中的話有可能會(huì)造
成導(dǎo)承脫落，請(qǐng)不要。
概括CKD高速氣缸STGMG3-2510產(chǎn)品類(lèi)型