日本CKD氣缸的常見連接方式介紹？
日本CKD氣缸的常用連接方式有四種： 1、拉桿式螺栓連接： 拉桿式螺栓連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工和拆裝。通常法蘭尺寸比螺紋和卡簧連接大，重量較重。缸蓋于缸筒的密封可用橡膠石棉板或o型密封圈。 2、卡簧連接：連接結(jié)構(gòu)緊湊，重量比螺栓連接輕，零件較多，加工復(fù)雜?？ɑ刹巯魅趿烁淄矎?qiáng)度，對缸壁厚度有要求，且裝配時o型圈容易比進(jìn)氣口邊緣擦傷。 3、螺釘連接：具有拉桿式連接特點(diǎn)，缸筒為鑄件或焊接件，焊后必須進(jìn)行退火處理。 4、缸筒螺紋連接：無桿氣缸外徑較小，重量較輕。加工要求螺紋中徑和無桿氣缸內(nèi)徑要同心，擰動安裝時容易擰扭o型圈。 氣動元件日本CKD氣缸的維護(hù)保養(yǎng)：1）安裝說明，定時，定檢查 2）濾芯的更換和其他的維護(hù)工作等，請在有了充分的氣動元件方面的知識和經(jīng)驗(yàn)后進(jìn)行。 3）在需拆卸保養(yǎng)是必須切斷電源，停止供氣，排放掉配管內(nèi)的壓縮空氣，并確認(rèn)已處于大氣狀態(tài)。 4）安裝、修理、改造后，接通氣源和電源，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)能檢查和漏氣檢查。 以上是無桿氣缸的主要連接方式與維護(hù)保養(yǎng)方法，后者是延長無桿氣缸壽命的方法，用戶在安裝前須清楚以上連接方式與維護(hù)保養(yǎng)方法。

日本CKD氣缸活塞桿往復(fù)運(yùn)動時的導(dǎo)向。因此，同對活塞的要求一樣，要求導(dǎo)向套具有良好的滑動，能承受由于活塞桿受重負(fù)載時引起的桿彎曲、振動及沖擊。在粉塵等雜物進(jìn)入活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙時，希望活塞桿表面不被劃傷。

實(shí)際上，要求導(dǎo)向套材料*符合上述的要求是困難的。同活塞一樣，導(dǎo)向套中可采用聚四氟乙烯和其它的合成樹脂材料，也有用含油軸承材料。導(dǎo)向套內(nèi)徑尺寸精度一般取H8，表面粗糙度及Ra0.4μm。

密封圈的：

日本CKD氣缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈和CK形軸孔防塵組合圈，也有采用Yx形軸用孔用密封圈。常用的密封材料是橡膠和聚氨酯。

活塞有兩處地方需密封，一處是活塞與缸筒的動密封；另一處是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封．一般用0形密封圈。

一般采用O形密封圈，安裝在缸蓋與缸筒配合的溝槽內(nèi)。構(gòu)成靜密封。有時也采用橡膠等平墊片安裝在聯(lián)結(jié)止口處，構(gòu)成平面密封。